Vasara ir šiuo metu oro kompresorių aukštos temperatūros gedimai yra dažni.Šiame straipsnyje apibendrinamos įvairios galimos aukštos temperatūros priežastys.
1. Oro kompresoriaus sistemoje trūksta alyvos.
Galima patikrinti alyvos ir dujų statinės alyvos lygį.Po išjungimo ir slėgio sumažinimo, kai tepalinė alyva yra statinė, alyvos lygis turi būti šiek tiek aukštesnis už aukšto alyvos lygio žymą H (arba MAX).Įrenginio veikimo metu alyvos lygis negali būti žemesnis už žemo alyvos lygio žymą L (arba MIX).Jei nustatote, kad alyvos kiekis yra nepakankamas arba alyvos lygio negalima stebėti, nedelsdami sustabdykite mašiną ir papildykite degalus.
2. Alyvos uždarymo vožtuvas (alyvos uždarymo vožtuvas) neveikia tinkamai.
Alyvos stabdymo vožtuvas paprastai yra dviejų padėčių dviejų padėčių normaliai uždarytas solenoidinis vožtuvas, kuris atidaromas paleidžiant ir uždaromas sustojus, kad alyvos ir dujų statinėje esanti alyva ir toliau nepatektų į mašinos galvutę ir išpurkškite iš oro įleidimo angos, kai mašina sustabdoma.Jei pakrovimo metu komponentas neįjungtas, dėl alyvos trūkumo pagrindinis variklis greitai įkais, o sunkiais atvejais sudegs varžto mazgas.
3. Alyvos filtro problema.
A: Jei alyvos filtras užsikimšęs, o aplinkkelio vožtuvas neatidaromas, oro kompresoriaus alyva negali pasiekti mašinos galvutės, o pagrindinis variklis greitai įkais, nes trūksta alyvos.
B: Alyvos filtras užsikimšęs ir debitas sumažėja.Vienu atveju oro kompresorius visiškai neatima šilumos, o oro kompresoriaus temperatūra pakyla lėtai, kad susidarytų aukšta temperatūra.Kita situacija yra aukšta oro kompresoriaus temperatūra po oro kompresoriaus iškrovimo, nes oro kompresoriaus vidinis alyvos slėgis yra didelis, kai oro kompresorius yra pakrautas, oro kompresoriaus alyva gali praeiti, o oro kompresoriaus alyvos slėgis yra aukštas. žemas po to, kai iškraunamas oro kompresorius.Oro kompresoriaus alyvos filtras yra sudėtingas, o srautas per mažas, todėl oro kompresoriaus temperatūra yra aukšta.
4. Sugedo terminio reguliavimo vožtuvas (temperatūros valdymo vožtuvas).
Šilumos valdymo vožtuvas yra sumontuotas prieš alyvos aušintuvą, o jo funkcija yra palaikyti mašinos galvutės išmetamųjų dujų temperatūrą virš slėgio rasos taško.
Jo veikimo principas yra tas, kad dėl žemos alyvos temperatūros paleidžiant atidaroma terminio valdymo vožtuvo šakos grandinė, uždaroma pagrindinė grandinė, o tepalinė alyva purškiama tiesiai į mašinos galvutę be aušintuvo;kai temperatūra pakyla virš 40°C, termoreguliacinis vožtuvas palaipsniui uždaromas, Alyva teka per aušintuvą ir atšaką vienu metu;kai temperatūra pakyla virš 80°C, vožtuvas visiškai uždaromas, o visa tepimo alyva praeina per aušintuvą, o tada patenka į mašinos galvutę, kad maksimaliai atvėstų tepalinė alyva.
Jei sugenda šiluminio valdymo vožtuvas, tepalinė alyva gali patekti tiesiai į mašinos galvutę, nepraeidama per aušintuvą, todėl alyvos temperatūra negali būti sumažinta ir gali perkaisti.
Pagrindinė jo gedimo priežastis yra ta, kad dviejų šilumai jautrių spyruoklių, esančių ant ritės, elastingumo koeficientas pasikeičia po nuovargio ir negali normaliai veikti, kai keičiasi temperatūra;antrasis yra tai, kad vožtuvo korpusas yra susidėvėjęs, ritė užstrigo arba veikimas ne vietoje ir negali būti uždarytas normaliai..Prireikus galima taisyti arba pakeisti.
5. Degalų kiekio reguliatorius yra nenormalus, o prireikus degalų įpurškimo tūrį galima atitinkamai padidinti.
Degalų įpurškimo tūris buvo sureguliuotas, kai įranga išvežama iš gamyklos, ir normaliomis aplinkybėmis jo keisti negalima.Ši situacija turėtų būti siejama su dizaino problemomis.
6. Jei variklio alyva viršija eksploatavimo laiką, variklio alyva pablogės.
Variklinės alyvos sklandumas pablogėja, sumažėja šilumos mainų charakteristikos.Dėl to šiluma iš oro kompresoriaus galvutės negali būti visiškai pašalinta, todėl oro kompresoriaus temperatūra yra aukšta.
7. Patikrinkite, ar alyvos aušintuvas veikia normaliai.
Vandeniu aušinamiems modeliams galite patikrinti temperatūros skirtumą tarp įleidimo ir išleidimo vamzdžių.Įprastomis sąlygomis turėtų būti 5–8°C.Jei temperatūra yra žemesnė nei 5°C, gali susidaryti nuosėdos arba užsikimšti, o tai turės įtakos aušintuvo šilumos mainų efektyvumui ir sukels šilumos išsklaidymą.Sugedęs, šiuo metu šilumokaitį galima išimti ir išvalyti.
8. Patikrinkite, ar aušinimo vandens įleidimo temperatūra nėra per aukšta, ar vandens slėgis ir srautas yra normalūs, ir patikrinkite, ar aplinkos temperatūra nėra per aukšta oru aušinamam modeliui.
Aušinimo vandens įleidimo temperatūra paprastai neturi viršyti 35 °C, o srautas neturi būti mažesnis nei 90% nurodyto srauto greičio, kai vandens slėgis yra nuo 0,3 iki 0,5 MPA.
Aplinkos temperatūra neturi būti aukštesnė kaip 40°C.Jei minėtų reikalavimų nepavyksta įvykdyti, tai galima išspręsti įrengiant aušinimo bokštus, gerinant patalpų vėdinimą, padidinant mašinų skyriaus erdvę.Taip pat galite patikrinti, ar aušinimo ventiliatorius veikia normaliai, o jei yra kokių nors gedimų, jį reikia pataisyti arba pakeisti.
9. Oru aušinamas įrenginys daugiausia tikrina įleidimo ir išleidimo alyvos temperatūrą
Ar skirtumas apie 10 laipsnių.Jei ji mažesnė už šią vertę, patikrinkite, ar radiatoriaus paviršiuje esantys pelekai nėra nešvarūs ir neužsikimšę.Jei jis nešvarus, švariu oru nuvalykite radiatoriaus paviršių ir patikrinkite, ar radiatoriaus briaunelės nėra korozijos.Jei korozija stipri, būtina apsvarstyti galimybę pakeisti radiatoriaus mazgą.Patikrinkite, ar vidiniai vamzdžiai nėra nešvarūs ar užsikimšę.Jei yra toks reiškinys, galite naudoti cirkuliacinį siurblį, kad išvalytumėte tam tikrą kiekį rūgšties skysčio.Būtinai atkreipkite dėmesį į skysčio koncentraciją ir ciklo trukmę, kad radiatorius nebūtų pradurtas dėl skysčio korozijos.
10. Problemos su oru aušinamų modelių klientų sumontuotais išmetimo kanalais.
Yra išmetimo kanalų su per mažu vėjo paviršiumi, per ilgi išmetimo kanalai, per daug vingių išmetimo kanalų viduryje, per ilgi viduriniai posūkiai ir dauguma išmetimo ventiliatorių neįrengti, o išmetimo ventiliatorių srautas yra mažesnis nei originalaus oro kompresoriaus aušinimo ventiliatoriaus.
11. Temperatūros jutiklio rodmenys netikslūs.
Jei temperatūros jutiklis yra visiškai atjungtas, prietaisas įspės, sustos ir parodys, kad jutiklis yra nenormalus.Jei darbas blogas, kartais geras, o kartais blogas, jis daug labiau paslėptas, o patikrinti sunkiau.Norėdami jį pašalinti, geriau naudoti pakeitimo metodą.
12. Nosies problema.
Šį bendrą oro kompresoriaus galvutės guolį reikia keisti kas 20 000–24 000 valandų, nes oro kompresoriaus tarpas ir pusiausvyra priklauso nuo guolio.Jei guolio susidėvėjimas padidės, tai sukels tiesioginę oro kompresoriaus galvutės trintį., karštis didėja, todėl oro kompresoriaus temperatūra pakyla, todėl yra didesnė tikimybė, kad pagrindinis variklis užsiblokuos, kol bus atiduotas į metalo laužą.
13. Tepalinės alyvos specifikacijos yra neteisingos arba prastos kokybės.
Sraigtinės mašinos tepalinė alyva paprastai kelia griežtus reikalavimus ir negali būti pakeista savo nuožiūra.Pirmenybė turėtų būti teikiama įrangos naudojimo vadove nustatytiems reikalavimams.
14. Oro filtras užsikimšęs.
Dėl oro filtro užsikimšimo oro kompresoriaus apkrova bus per didelė, be to, jis ilgą laiką bus apkrautas, o tai sukels aukštą temperatūrą.Jį galima patikrinti arba pakeisti pagal slėgio perkryčio jungiklio aliarmo signalą.Paprastai pirmoji problema, kurią sukelia oro filtro užsikimšimas, yra dujų gamybos sumažinimas, o aukšta oro kompresoriaus temperatūra yra antrinis veikimas.
15. Sistemos slėgis per didelis.
Sistemos slėgis paprastai nustatomas gamykloje.Jei tikrai reikia reguliuoti, viršutine riba turėtų būti laikomas vardinis dujų gamybos slėgis, pažymėtas įrangos vardinėje plokštelėje.Jei reguliavimas yra per didelis, dėl padidėjusios mašinos apkrovos tai neišvengiamai sukels per didelę temperatūrą ir perkrovą.Tai taip pat ta pati priežastis, kaip ir ankstesnė.Aukšta oro kompresoriaus temperatūra yra antrinis pasireiškimas.Pagrindinis šios priežasties pasireiškimas yra tai, kad padidėja oro kompresoriaus variklio srovė, o oro kompresorius išsijungia apsaugai.
16. Užblokuotas alyvos ir dujų separatorius.
Dėl alyvos ir dujų separatoriaus užsikimšimo vidinis slėgis bus per didelis, o tai sukels daug problemų, o viena iš jų yra aukšta temperatūra.Tai taip pat yra ta pati, kaip ir pirmosios dvi priežastys.Naftos-dujų separatoriaus užsikimšimas daugiausia pasireiškia dėl didelio vidinio slėgio.
Aukščiau pateiktos galimos kai kurių sraigtinių oro kompresorių aukštos temperatūros priežastys, apibendrintos tik nuorodai.